Historia de tercer año .

lunes, 22 de agosto de 2011

sábado, 20 de agosto de 2011

america en la segunda mitad del siglo XIX

“ AMERICA LATINA SIGLO XIX”

Aspecto	1800 - 1850	1850 - 1900
Político	Crisis del Dominio Colonial. Guerras de independencia. Ideas liberales. Enfrentamiento en luchas por la centralización de la autoridad política entre “liberales” y “conservadores”. Milicias. Militarización de las sociedades latinoamericanas. Varias sociedades habían sancionado una Constitución Nacional, que establecía un gobierno central, sin embargo las instituciones del Estado no eran reconocidas como legítimas ni obedecidas por sectores mayoritarios de la población. Constituciones sancionadas centralistas y otorgaron derecho al voto sólo a aquellos individuos que tenían determinada propiedad.	Orden Neocolonial. Nuevo Pacto colonial. Formación de los Estados Nacionales. Los virreinatos y las capitanías se dividieron en distintos países. Centralización de la autoridad política del Estado. Se elaboran las Constituciones por grupos dirigentes que se basaron en la idea de contrato social, soberanía popular y voto de la mayoría como expresión del deseo general. Sistema Republicano y federal no hay restricción al sufragio. Consolidación de las instituciones estatales.
Econó- mico.	Establecimiento de un nuevo orden económico y comercial:Librecomercio. Se consolidaron diferentes grupos de comerciantes que controlaban los mercados regionales. Ni a Inglaterra ni a otras sociedades europeas realizaron inversiones inversiones de capital importante. El mercado latinoamericano sólo les interesaba para colocar el excedente de su producción industrial. Para los latinoamericanos comenzó la “larga espera”. Latifundios: explotación agraria de gran extensión, caracterizada por el ineficaz uso de los recursos disponibles. está asociado a ciertas características: bajos rendimientos, subutilización de la tierra, baja capitalización, bajo nivel tecnológico, explotación de la mano de obra y bajo nivel de vida de los trabajadores. Minifundios: explotaciones familiares orientadas al autoconsumo, de precario nivel técnico, sin posibilidad de destinar recursos a su mejora, y con una economía complementada con trabajos en otras explotaciones. Reformas liberales: Gobiernos expropian las tierras de la Iglesia y de las comunidades indígenas. Economías exportadoras: de productos agrícolas de clima templado, de productos agrícolas de clima tropical y de productos minerales.	Incorporación de las sociedades latinoamericanas al mercado capitalista internacional. Ciudades periféricas, fueron mercados donde los capitalistas de los países industrializados vendieron una parte importante de sus producciones industriales. Sociedades centrales compraban a las sociedades periféricas materias primas y alimentos. Centros capitalistas además vendieron, tecnología como ferrocarriles y distintos medios de transporte y comunicación, combustibles y minerales, etc. Capitalistas colocaron préstamos de capital en las sociedades periféricas de Latinoamérica. Control Nacional: Los capitalistas locales poseían los recursos políticos y económicos necesarios para poner en marchas las producciones que demandaban los centros capitalistas. Lesos recursos eran el control sobre los territorios donde se localizaban los recursos naturales ahora demandados y el capital y la tecnología necesarios para explotarlos. (Argentina y Brasil) Enclaves Productivos: Los capitalistas locales no contaban con los capitales necesarios ni con la tecnología adecuada para poner en marcha la producción de las materias primas o los alimentos que demandaba el mercado internacional, los capitalistas extranjeros decidieron invertir directamente para poner en marcha las producciones que les interesaba. (Estados Unidos y Europa) Producciones orientadas al mercado internacional organizadas según parámetros capitalistas.
Sociales	Abolición de la esclavitud: Perú, no sólo estaba condenada por el fin de la trata sino que había dejado de ser mano de obra suficiente rentable para los hacendados; Haití resultó consecuencia directa de un revuelta de los esclavos, estos lucharon para lograr la independencia de la metrópoli francesa y poner fin a la esclavitud; Colonias británicas, francesas y holandesas del Caribe fue impuesta a los terratenientes por las respectivas metrópolis. Fortaleció el poder de los grupos de comerciantes. Los productores dependían de los comerciantes. Los comerciantes eran quienes proveían a los productores las materia primas necesarias y fijaban los precios de venta de las producciones, única fuente de crédito a la que podían recurrir productores que necesitaban capital para poner en marcha sus negocios. El control sobre los precios y la capacidad de otorgar préstamos permitieron a los comerciantes obtener enormes ganancias. Se les otorgaron posiciones de poder no sólo económico sino también político.	Abolición de la esclavitud: Brasil la esclavitud tuvo cada vez menor peso en el conjunto de las relaciones laborales, en 1888 fue abolida y los esclavos sólo constituían el 4% de la población; en Cuba fue un proceso similar a Brasil, el fin de la esclavitud fue en 1886. Sector moderno: Terratenientes, nuevo sector productivo propietarios de haciendas o plantaciones modernas y los comerciantes y financistas ligados a la comercialización de las producciones para la exportación. Los terratenientes pertenecientes a lo que se denominó la “hacienda tradicional” continuaron produciendo para su propia subsistencia y la de la población campesina vinculada a la hacienda por relaciones de tipo servil abasteciendo a un mercado de amplitud regional. Minoría de propietarios y mayoría de población integrada por trabajadores que vivían en muchos casos sometidos a condiciones serviles. La mayoría de la población de la población estaba integrada por campesinos o por esclavos. Sector de profesionales y trabajadores urbanos empleados en la administración pública, en el comercio y en otros servicios urbanos.

lunes, 18 de julio de 2011

PRIMER GUERRA MUNDIAL.

DATOS BÁSICOS DE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL:

Fecha: 28 de julio de 1914 - 11 de noviembre de 1918.

Lugar: Europa, Asia y África.

Resultado: Victoria aliada.

Casusbelli (Motivo de la Guerra): Asesinato del archiduque Francisco Fernando de Austria seguido por una declaración de guerra austríaca a Serbia y la movilización rusa contra el imperio Austrohungaro. Cambios territoriales: Disolución de los Imperios Alemán, Austrohúngaro, Otomano y Ruso.

1. Duró cuatro años, tres meses y catorce días con profundos cambios en el territorio europeo.

2. La guerra representó un coste de 186.000 millones de dólares para los países beligerantes.

3. Las bajas en los combates terrestres ascendieron a varios millones de personas pertenecientes a la población civil y que, en algunos casos, fallecieron indirectamente a causa de la contienda.

4. A pesar de que todas las naciones confiaban en que los acuerdos alcanzados después del conflicto restablecerían la paz mundial sobre unas bases estables, las condiciones impuestas promovieron un conflicto aún más destructivo. Los Imperios Centrales aceptaron los catorce puntos elaborados por el presidente Wilson como fundamento del armisticio, esperando que los aliados los adoptaran como referencia básica en los tratados de paz.

5. La mayor parte de las potencias aliadas acudieron a la Conferencia de Versalles con la determinación de obtener indemnizaciones en concepto de reparaciones de guerra equivalentes al costo total de la misma y de repartirse los territorios y posesiones de las naciones derrotadas según acuerdos secretos.

6. Durante las negociaciones de paz, el presidente Wilson insistió en que la Conferencia de Paz de París aceptara su programa completo organizado en catorce puntos, pero finalmente desistió de su propósito inicial y se centró en conseguir el apoyo de los aliados para la formación de la Sociedad de Naciones.

7. Las potencias vencedoras permitieron que se incumplieran ciertos términos establecidos en los tratados de paz de Versalles lo que provocó el resurgimiento del militarismo y de un nacionalismo agresivo en Alemania y desórdenes sociales en gran parte de Europa.

8. La I Guerra Mundial trajo ruina, enfermedades y dolor a todos los países participantes.

9. Hubo grandes adelantos científicos con fines bélicos lo que trajo como consecuencia más muertes y más destrucción.

10. Y por último, esta guerra no resolvió los conflictos, por el contrario los enfatizó lo que tras unos veinte años, aproximadamente, ocasionó la II Guerra Mundial.

EUROPA ANTES Y DESPUÉS DE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL: Tras la I Guerra Mundial, el mapa de Europa experimentó importantes modificaciones. De acuerdo con lo establecido en el Tratado de Versalles, Alemania cedió parte de su territorio a Bélgica, Checoslovaquia, Dinamarca, Francia y Polonia. Estos países, así como Rumania y el Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos, aumentaron su extensión con regiones de Austria-Hungría. Las restantes zonas del Imperio otomano también se disgregaron, y la mayoría de los estados que se constituyeron pasaron a ser mandatos franceses y británicos por decisión de la Sociedad de Naciones.

FIN DE LA GUERRA:

Con la derrota de Rusia y el debilitamiento de Alemania, los países occidentales buscaron mejores condiciones de paz. En Enero de 1918 el presidente de EE.UU. Woodrow Wilson, propuso 14 puntos que pretendían:
1. Supresión de tratados secretos entre países.
2. Eliminación de trabas aduanales.
3. Autonomía de los pueblos del Imperio Austro-Húngaro.
4. Creación de la Sociedad de Naciones.

En 1918, se firmó el armisticio entre Alemania y los países vencedores en él se estableció: la suspensión total de hostilidades, evacuación de países ocupados, derogación de tratados con Rusia y entrega de armamento. En 1919 se firmó el Tratado de Versalles (W. Wilson EU, Lloyd George Inglaterra, Goerges Clemeceau, Francia) que responsabilizó a Alemania de la guerra y le impuso severas condiciones postguerra:
1. Renuncia a todas sus colonias en beneficio de los vencedores.
2. Reducción de todos sus ejércitos a cien mil efectivos.
3. Desmilitarización del Río Rhin y anulación del servicio militar.
4. Francia recuperó (Alsacia y Lorena) y se rectificaron las fronteras en beneficio de Bélgica, Polonia y Dinamarca.
5. Pago de indemnización por daños y gastos de guerra.
6. Creación de la Sociedad de Naciones.

Subido por : Daniel García.

viernes, 15 de julio de 2011

Sobre la guerra

Sobre la guerra

El único poder que, en nuestra sociedad, lucha realmente contra la guerra que amenaza a los pueblos, y los armamentos que arruinan a las naciones, es la democracia social, la Internacional proletaria [...].

El punto de vista de los partidos socialistas, en este sentido, ha sido ya objeto de discusiones en los Congresos socialistas, y siempre en un espíritu de adhesión.

El Congreso Internacional de Londres, celebrado en 1888, quiso ya instituir el arbitraje en lugar de la guerra.

Las resoluciones de París, en 1889, de Bruselas, en 1891, y de Zurich, en 1893, no hablan, es cierto, del arbitraje, pero el último contiene este párrafo: "Los Partidos Socialistas han apoyado a todas las asociaciones que desean la paz".

Sin embargo, en la resolución de París, en 1900, se ha protestado contra"Las Conferencias de la Paz como las celebradas en La Haya, que sólo son un engaño, como la reciente guerra del Transvaal ha probado2.

Pero en Stuttgart, en 1907 el punto de vista fue precisado como sigue: "El Congreso esta convencido de que bajo la presión del proletariado, la practica seria del arbitraje internacional sustituirá, para todos los litigios, a las lastimosas tentativas de los gobiernos burgueses y que así se podrá asegurar ha los pueblos el beneficio del desarme general, que permitirá aplicar a los progresos de lea civilización los inmensos recursos de energía y de dinero devorados por los armamentos y por las guerras".

En la resolución de Copenhague, en 1910, se exige de las fracciones socialistas de los parlamentos:

" a) Que reclamen sin cesar la solución obligatoria de todos los conflictos entre Estados por las vías internacionales del arbitraje.

b) Que remuevan constantemente las proposiciones tendentes al desarme general, y, ante todo, las proposiciones para concluir convenciones limitando los armamentos marítimos [...]."

Con satisfacción puede constatarse que en todos los Parlamentos los representantes de la democracia socialista, todo y muchas veces, han cumplido este mandato. También la idea de que es precio recurrir a la sentencia arbitral comienza a abrirse camino tanto en la opinión pública como en el seno de los gobiernos [...].

La lucha contra la guerra, hecha especialmente y de una manera consecuente por el proletariado, tiene mucho de común con tantas otras actividades de este partido de salvaguarda no solo de sus propios intereses, sino también de los de la humanidad [...].

Fundándose en todo esto [...] se propone al Congreso insertar la cláusula siguiente en una resolución sobre el imperialismo y el arbitraje:

"El Congreso encarga a los Partidos Socialistas de todos los países por intermedio de sus diputados en los Parlamentos y por una propaganda de toda clase y en colaboración, tanto como sea posible, con otros elementos que tiendan al mismo fin, de ejercer la presión más enérgica sobre los gobiernos con el fin de llegar cuanto antes a someter a comisiones arbitrales todas las diferencias internacionales. Es de desear que los Estados en la conclusión de tratados recíprocos arbitrales, se comprometan a someter las diferencias a estas comisiones, según un procedimiento ha fijar de antemano. Es igualmente deseable que la composición de las citadas comisiones sea fijada en estos tratados."

Amsterdam, Junio 1914.

(Informe preparado por W. H. Vliegen para el X Congreso Socialista Internacional, a celebraren Viena en agosto de 1914. En G. HAUBPT, Le Congrès Manqué. L'Internacionale à la vellie de la Première Guerre Mondiale. Etude et Documents, París, F. Maspero, 1965.)

viernes, 17 de junio de 2011

Canal de Panamá

Canal de Panamá

El canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe el Océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho.

Fue inaugurado el 15 de agosto de 1914, ha tenido un efecto de amplias proporciones al acortar tiempo y distancia de comunicación marítima, dinamizando el intercambio comercial y económico al proporcionar una vía de tránsito corta y relativamente barata entre los dos océanos, influyendo decisivamente en los patrones del comercio mundial, impulsando el crecimiento económico de los países desarrollados y proporcionando el impulso básico para la expansión económica de muchas regiones remotas del mundo. Estados Unidos y China son los principales usuarios del Canal.

Historia del Canal de Panamá

La historia del Canal de Panamá se remonta a los primeros exploradores de las Américas. El estrecho puente de tierra entre Norte y Sur América ofrecía una oportunidad única para crear una vía acuática entre los océanos Atlántico y Pacífico. Los primeros colonizadores de América Central reconocieron el potencial de esta vía acuática y desde entonces en varias ocasiones se esbozaron los planes de su construcción.

Al final de los años 1800 se dieron serios inicios a la construcción, debido a los enormes avances tecnológicos y a la insistencia de inversionistas. Francia fue la primera en tomar la iniciativa de construir un canal a nivel del mar, pero fracasaron, inclusive después de realizar una gran cantidad de excavaciones. Los Estados Unidos aprovechó éste esfuerzo francés lo cual resultó en el presente Canal de Panamá, inaugurado en 1914. La República de Panamá estableció su independencia, por su separación de Colombia en 1903.

Hoy día el Canal de Panamá continúa siendo una beneficiosa empresa comercial e igualmente mantiene su fundamental desempeño de conexión marítima. La ubicación estratégica del Canal de Panamá y su corta distancia entre los océanos Atlántico y Pacífico, ha provocado durante muchos siglos otras tentativas por copiar la ruta de mercadeo entre los dos océanos. Aunque entre los planes iniciales se tramaba una ruta terrestre que conectara los puertos entre los océanos Atlántico y Pacífico, la especulación sobre un posible canal se remonta a las primeras exploraciones europeas en Panamá.

Ampliación del Canal

El 24 de abril de 2006, el ex-presidente Martín Torrijos Espino anunció formalmente la propuesta de la Amlicación del Canal de Panamá, mediante la construcción de un tercer juego de esclusas y la ampliación del cauce de navegación. Este proyecto se basa en la construcción de nuevas esclusas, una en lado Atlántico y otra en el lado Pacífico del Canal, para permitir el paso de buques tamaño Post-Panamaz los cuales, dado que superan el tamaño Panamá, actualmente no pueden navegar por la vía interoceánica. El costo aproximado de esta operación según la Autoridad de Canal de Panamá (ACP) será de 5.250 millones de dólares.

Recientes adaptaciones al reglamento interno de la ACP y de la Autoridad Nacional del Ambiente de Panamá (ANAM) eliminan barreras burocráticas en miras al proyecto de construcción de un tercer juego de esclusas.

El futuro de este proyecto se ha decidido mediante un referéndum nacional, el cual fue anunciado el 24 de julio de 2006 por el Presidente Martín Torrijos y que se llevó a cabo el 22 de octubre de 2006. Los resultados del referéndum otorgaron un 76,83% de los votos a favor del proyecto de ampliación y el 21,76% en contra.

Las obras de Ampliación del Canal de Panamá dieron inicio el lunes 3 de septiembre de 2007, con la detonación del Cerro Cartagena ubicado a las riberas del Canal. Se pretende inaugurar las nuevas esclusas el 15 de agosto de 2014, fecha en que se conmemorará el primer centenario del Canal de Panamá.

Esquema del Canal de Panamá (Historia del Canal
de Panamá)

Vista conceptual del tercer juego de esclusas actualmente

en construccion (Amliación del Canal)

Escrito por: Janis Vallejo

Fecha: 17 de junio 2011

Canal de Suez (Ernesto Olivera)

El canal de Suez es una vía artificial de navegación que une el mar Mediterráneo con el mar Rojo, entre África y Asia, a través del istmo de Suez, de la península del Sinaí. El canal se encuentra en territorio de Egipto.
Su longitud es de 163 km entre Puerto Saíd (en la ribera mediterránea) y Suez (en la costa del mar Rojo). Permitió acortar la ruta del comercio marítimo entre Europa y el sur de Asia, pues evitaba tener que rodear el continente africano.
Las obras de excavación del canal se iniciaron oficialmente el 10 de abril de 1859 promovidas por el francés Ferdinand de Lesseps, autorizado por las autoridades egipcias de la época. Fue inaugurado en 1869 y, para la ocasión, el compositor italiano Giuseppe Verdi compuso (por encargo) la ópera Aida. En el momento de la inauguración, Egipto poseía el 44% de las acciones y unos 21.000 franceses el resto.
El canal atravesaba el territorio egipcio. Lesseps logró obtener del gobernador de Egipto, Said Subí, la concesión para la construcción del canal. Después de la suscripción de 1858, conforme al acuerdo que había sido firmado, Egipto cedía libremente tierras, canteras y una conducción de agua potable, y proporcionaba a la sociedad creada por Lesseps las cuatro quintas partes de trabajadores que eran necesarios para las obras. Así es como fue realizada una de las más grandes obras de la ingeniería del mundo por decenas de miles de campesinos humildes (fellahs) llevados por la fuerza desde todas las regiones de Egipto. Al principio no se disponía de maquinaria y todo tenía que hacerse a mano en un clima malsano. Según cifras oficiales, murieron 20 trabajadores. Estimaciones más realistas fijan la cifra en 125.000 trabajadores muertos. El trabajo se aceleró después de la introducción de las dragas de cangilones.
La construcción del canal de Suez marcó un hito en la historia de la tecnología ya que, por primera vez, se emplearon máquinas de excavación especialmente diseñadas para estas obras, con rendimientos desconocidos hasta esa época. En algo más de dos años se excavaron más de 50 millones de metros cúbicos, de los 75 millones del total de la obra.

Grabado realizado en 1881 del canal de Suez.

El 17 de febrero de 1867 un primer barco atravesó el canal, aunque la inauguración oficial se realizó el 17 de noviembre de 1869 con la presencia de la emperatriz Eugenia de Montijo.
En 1875 el Pachá de Egipto, a causa de la deuda externa del país, puso a la venta su parte de las acciones del canal. En una rápida maniobra, el Primer ministro del Reino Unido, a la sazón Benjamin Disraeli, convenció a la Reina Victoria de la necesidad de comprarlas para tomar el control sobre la ruta hacia la India, la colonia más rica del Reino Unido. Un enviado de Disraeli consiguió un cuantioso préstamo de parte de la Casa banquera Rothschild, y de esta manera Reino Unido se aseguró el dominio del canal.
El Banco Franco-Egipcio, constituido por franceses en 1870, para hacer negocios en tierras faraónicas, ante la presencia de los ingleses, optó por desarrollar el sistema bancario de México, donde fundó el Banco Nacional Mexicano, antecedente del actual Banamex, y en otros países latinoamericanos. Participó en el intento fallido de Lesseps de hacer un canal en Panamá, entonces parte de Colombia.
El Tratado de Constantinopla de 1888 declaró el canal zona neutral bajo protección británica. Al ratificar este tratado, el Imperio otomano accedió a permitir la navegación internacional de forma libre a través del canal, tanto en tiempos de paz como de guerra.
El 26 de julio de 1956 el presidente egipcio Gamal Abdel Nasser decidió nacionalizar el canal con el objetivo de facilitar financiar la construcción de la presa de Asuán y como respuesta a la negativa de Estados Unidos y Gran Bretaña a financiar dicha obra. La medida fue recibida con indignación por Francia y el Reino Unido, principales accionistas del canal de Suez y máximos beneficiarios del petróleo que circulaba por él. El 29 de octubre de ese mismo año, realizaron una desastrosa invasión de la zona junto a tropas de Israel. Egipto, como represalia, hundió cuarenta barcos en el canal provocando el bloqueo total del mismo.
A principios de 1957, tras la intervención de la ONU, se completó la retirada de las potencias europeas e Israel. El canal se reabrió en el mismo año.
Desde entonces el canal fue administrado por Nasser hasta su cierre en 1967, dentro de las hostilidades entre Egipto e Israel en la Guerra de los Seis Días, el cierre se produjo de nuevo como en 1956, por el bloqueo provocado por el hundimiento de varios barcos dentro del canal. Se reabrió en junio de 1975, permaneciendo desde entonces abierto al tráfico internacional.

Capacidad

Barcos en El Ballah.

El canal permite el paso de barcos hasta 20 metros de calado o 240.000 toneladas de peso muerto y una altura máxima de 68 metros por encima del nivel del agua. La luz máxima que permite es de 77,5 metros bajo una serie de condiciones.^[2] ^[3] Estas dimensiones citadas limitan el tamaño de los barcos contenedores actuales que deben construirse para pasar este canal. A pesar de esto las limitaciones que impone el Canal de Suez son menos restrictivas que la del Canal de Panamá, lo que lleva a este último a quedarse atrás en la pugna de convertirse en el camino preferido de los barcos. En algunos casos los barcos deben descargarse para poder pasar el canal.

Fuente: Todo de Wikipedia

martes, 7 de junio de 2011

J.M de Rosas pelicula